Gran Premio d'Olanda di Formula 1 2023: come guardare, trasmettere in streaming e visualizzare in anteprima la prima gara dopo la pausa estiva della F1

Domenica la Formula 1 ritorna dalla pausa estiva sul Circuito di Zandvoort, dove l'Orange Army di Max Verstappen sarà schierato al completo in attesa che il pilota olandese continui a guidare la sua Red Bull come ha fatto nella prima metà del 2023. Non avrebbe potuto è andata molto meglio per Verstappen e Red Bull nel primo tempo, e l'unica domanda da qui in poi è se qualche squadra riuscirà a rompere l'incantesimo che hanno lanciato da quando hanno vinto a Miami all'inizio di maggio.

Sono otto le vittorie consecutive per Verstappen in questo momento, che ha ottenuto 10 vittorie totali finora in questa stagione, mentre lui e la Red Bull inseguono diversi record di F1 e un terzo titolo piloti consecutivo e un campionato Costruttori. Il record di Verstappen di 15 vittorie in una stagione è a portata di mano, e se vincesse la gara a Zandvoort eguaglierebbe il record di Sebastian Vettel di nove vittorie consecutive in una stagione, inoltre avrebbe l'opportunità di stabilire il record a Monza il fine settimana successivo.

E quando Verstappen non ha vinto è comunque finito sul podio. Verstappen è 12 su 12 se si includono i suoi due secondi posti (Arabia Saudita e Azerbaigian). Solo Michael Schumacher è salito sul podio in ogni gara (17 su 17 nel 2002) in una stagione. Separatamente, se Verstappen fosse in testa alla classifica, la Red Bull Racing rivendicherebbe la vittoria in tutti i 22 eventi del 2023, poiché il compagno di squadra Sergio Perez ha raggiunto le altre due volte.

Perez sarebbe probabilmente il pilota che molti considererebbero il più grande sfidante di Verstappen, ma il messicano ha avuto un po' di crisi di fiducia che ha visto svanire la sua forma. La pausa è arrivata al momento giusto per Perez, che sembrava ritrovare lo slancio e sembrava essere tornato in carreggiata con un terzo posto in Ungheria e un secondo a Spa.

All'inizio della stagione sembrava che Fernando Alonso e l'Aston Martin sarebbero stati una minaccia per il gradino più alto, ma dopo un fantastico secondo posto in Canada, lo spagnolo è arrivato quinto, settimo, nono e quinto mentre l'Aston non è stata in grado di farlo. eguagliare la Red Bull Racing nell'apportare modifiche per migliorare la vettura. A questo proposito, lo shock e la sorpresa sulla griglia è stata la McLaren di Lando Norris. L'ultima volta a Spa è arrivato settimo, ma prima aveva ottenuto un quarto, un secondo e un secondo posto. È meglio di Lewis Hamilton (ottavo, terzo, quarto e quarto) e George Russell (settimo, quinto, sesto e sesto).

Un altro pilota che probabilmente non vedeva l’ora di allontanarsi per un po’ dalla pista era Charles Leclerc. La Ferrari non ha avuto la stagione che si aspettava, ma forse ce la saremmo dovuta aspettare, con l'arrivo di un nuovo team principal e un nuovo modo di fare le cose. Leclerc a volte sembrava non interessato e in altri momenti sembrava che avesse perso fiducia. L'anno scorso è arrivato terzo a Zandvoort, ma quest'anno non sembra lo stesso pilota. Lo stesso vale per il suo compagno di squadra, Carlos Sainz Jr., che non è salito sul podio nel 2023 ed è stato ritirato a Spa prima della pausa estiva.

Che cosa significa tutto questo? Bene, la verità sta dove la gomma incontra la strada, come dice un vecchio proverbio pubblicitario. Lo scopriremo domenica,

Zandvoort ha due curve caratteristiche: la curva 1 "Tarzan Corner" e la curva 7 "Scheivlak". La mitologia della curva "Tarzan" risale alla costruzione originale della pista e ad un contadino olandese, soprannominato Tarzan, che si rifiutò di vendere il suo appezzamento di pomodori da utilizzare per la pista a meno che una curva non fosse stata intitolata a lui. Questa è la storia più popolare, ma a quanto pare ne esistono altre che danno un'origine diversa a questo tornante veloce, ampio e largo. "Scheivlak" è una parola olandese che si traduce approssimativamente in "confine" e prima della costruzione della pista quest'area segnava quale lato era terreno pubblico o privato. Durante una precedente modifica al layout di Zandvoort, lo "Scheivlak" è stato eliminato, ed è stato ripristinato solo con l'ultima riprogettazione del circuito. L'inclinazione per molte curve (l'inclinazione arriva fino a 18 gradi nella curva 3 e il complesso 13-14 presenta un'inclinazione di 19 gradi) rende Zandvoort una pista ad alta velocità che mette alla prova non solo l'abilità del pilota, ma anche il suo coraggio. Ci sono state 13 vittime da quando la F1 ha debuttato sul circuito nel 1952, ma solo due su tutte le competizioni da quando è nata l'ultima riprogettazione.