Buona giornata per O'Ward alla WWTR inasprita dal traffico e dalle biglie

Di David Malsher-Lopez 27 agosto 2023 19:24

Di David Malsher-Lopez | 27 agosto 2023 19:24 ET

Pato O'Ward, che ha ottenuto il suo settimo podio nella stagione IndyCar 2023 al World Wide Technology Raceway, ha detto che non c'era niente di sbagliato in questa strategia ma era stufo dei backmarker non collaborativi e del fatto che il problema della marmorizzazione era peggiore del solito.

La Arrow McLaren Chevrolet di O'Ward ha concluso a circa 22 secondi dal vincitore Scott Dixon, che ha effettuato solo tre soste per fare rifornimento contro la maggior parte delle cinque dei suoi rivali, e ha tenuto a bada solo di poco la Dale Coyne Racing con David Malukas di HMD alla bandiera a scacchi.

Eppure O'Ward ha dichiarato: “Sono contento di oggi. Sono super soddisfatto della strategia. Non penso che saremmo stati in grado di far funzionare quella tripla sosta. I ragazzi erano robusti ai box. Sono molto soddisfatto della macchina.”

Ha detto che non poteva fare nulla per il vincitore.

"Scott Dixon ha deciso di fare un Dixon oggi", ha alzato le spalle. "Ogni volta che mi dicevano: 'Proverà a farcela senza fermarsi di nuovo, lo farà di sicuro...' Lo fa e basta. È solo Scott Dixon, sai? Penso che [il risparmio di carburante] sia ciò per cui è meglio conosciuto... Sa come farlo meglio di chiunque altro con una grande combinazione che ha con la sua squadra, la macchina e tutto il resto. È un peccato che non siamo stati nemmeno vicini a gareggiare con lui.

Tuttavia, O'Ward, che ora è a soli 11 punti dai primi tre del campionato, ha detto che i backmarker erano stati ostruttivi quando venivano doppiati

"Un po' seccato con tutti i doppiati", ha detto. “Sono sicuro che lo siano anche David e Scott. Non è una novità, ma deve cambiare”.

In seguito aggiunse: “In Texas, non hai bisogno che si spostino perché hai una seconda corsia. Ma non hai niente da fare qui. Penso che sia più un accordo tra gentiluomini, ma nessuno lo segue. Sento di averlo seguito praticamente per tutta la mia carriera. Se non avrò una buona giornata, non rovinerò la tua gara.

“Spero che questo arrivi in ​​cambio ogni volta che sto passando una buona giornata e loro no, il che è successo in alcuni casi. Sicuramente non sono tutti, ma i doppiatori costanti, è come, 'Amico...'”

Alla domanda se la pesante marmorizzazione rendesse i conducenti più riluttanti a spostarsi di lato, O'Ward ha risposto: “No, basta rallentare sul rettilineo e qualcuno passa. È semplicissimo."

Per quanto riguarda l'esperimento IndyCar-Firestone con l'utilizzo di pneumatici primari e alternativi, come su una strada o su un percorso stradale, O'Ward ha ritenuto che la gomma più morbida avesse amplificato il solito problema WWTR di troppa gomma fuori linea, ma non è contrario al principio.

"Ha portato alcune biglie piuttosto orrende sulla pista, il che ha reso quasi impossibile l'uso della seconda corsia", ha detto. “Non credo di essere stato l’unico…

“Non che i neri non creino biglie, ma sicuramente questo pneumatico alternativo è stato un'aggiunta speciale a tutto ciò. Lo ha reso piuttosto difficile. La differenza di grip non era poi così grande...

“Penso che due gomme diverse per gli ovali siano davvero interessanti. Penso solo che se vogliono gareggiare bene, non possiamo stare in fila indiana. Allora anche i doppiati potranno gareggiare con i primi”.

Arrow McLaren, Pato O'Ward, World Wide Technology Raceway, IndyCar